Сайт з предмета ЗАХИСТ ВІТЧИЗНИ 
Неділя, 19.11.2017, 00:44

Вітаю Вас Гість | RSS
Головна | Реєстрація | Вхід

МЕНЮ НАШОГО САЙТА
Оголошення [27]
Інформація про дати та терміни проведення міропріємств
ЛЮДИ ТА ДАТИ У ВІЙСЬКОВІЙ ТА СВІТОВІЙ ІСТОРІЇ [1200]
Визначні військові дати та події Дні народження Дні смерти
Робота Хмельницького методоб'єднання [2]
Всі матеріали з роботи методичного об'єднання викладачів предмета "Захист Вітчизни"
Робочі питання методичного об'єднання [7]
Тут можна переглянути корисну інформацію з роботи методичного об'єднання викладачів "Захисту Вітчизни"
Військово-спортивна робота [11]
Матеріали змагань, результати, план проведення, сценарії.
7 фактів ПРО [2]
З історичних довідок
Поздоровлення [23]
Привітання зі святами, визначними датами
КОРИСНІ ПОРАДИ [2]
Завжди у людини виникають різні питання. Спорбуємо їх вирішити!?

Для нас це важливо
Оцініть мій сайт
Всього відповідей: 321

Форма входу

Статистика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0

Головна » 2017 » Липень » 14 » 14 липня - Дні історії
20:31
14 липня - Дні історії
1099
Учасники першого хрестового походу почали штурм Єрусалиму
У липні 1099 армія хрестоносців, що складалася з 1200-1300 лицарів і 12 000 піхотинців під проводом французького герцога Готфріда Бульонского, дісталася до Єрусалиму. На світанку 14 липня 1099 почався штурм міста. Хрестоносці намагалися присунути до стін Єрусалиму облогові вежі, проте їм заважав оперізуючий місто глибокий рів. Штурм тривав весь день, але місто тримався. Коли настала ніч, обидві сторони продовжували пильнувати - мусульмани боялися, що піде нова атака, а християни побоювалися, що обложеним вдасться якимось чином підпалити облогові знаряддя. Вранці 15 липня, коли рів був засипаний, хрестоносці змогли нарешті безперешкодно наблизити вежі до фортечних стін. Вони перекинули на стіни дерев'яні містки і кинулися в місто. Побачивши, що місто впало, емір гарнізону вежі Давида здався і відкрив ворота міста. 
 
Хрестоносці біля стін Єрусалиму. 
  Середньовічна мініатюра
Після того, як переможці увірвалися в місто, почалася різанина. Хрестоносці разили мечем всіх підряд - мусульман, євреїв, і навіть небагатьох, що залишилися в місті християн, перетворивши Святий Місто в справжню бійню. Після падіння міста правителем новоствореного Єрусалимського Королівства став Готфрід Бульйонський. Він не побажав називатися королем у місті, де Христос був увінчаний терновим вінцем, і прийняв титул Захисника Гробу Господнього. Після цієї перемоги воїни Христові визнали свій обов'язок виконаним, і більшість з них з багатою здобиччю
 
1789 
Взяття королівської в'язниці-фортеці Бастилії повсталими парижанами.
Взяття Бастилії вважається початком французької буржуазної революції. Причиною облоги Бастилії стали чутки про рішення короля Людовика XVI розігнати утворене 9 липня 1789 Установчі збори і про зміщення з поста державного контролера фінансів реформатора Жака Неккера. Обурені парижани, озброївшись чим попало, 14 липня 1789 вийшли на вулиці та площі міста і рушили до Бастилії. Штурм фортеці тривав близько чотирьох годин. Натовп увірвався до фортеці, начальник гарнізону був пошматований, та й сама фортеця пристойно постраждала. Сім в'язнів, утримуваних у фортеці, були випущені на волю. Наляканий масштабом повстання король змушений був піти на поступки. Наступного дня було офіційно постановлено зруйнувати і знести Бастилію, і тут же приступили до робіт, які тривали до 16 травня 1791 року. 
 
Взяття Бастилії - 14 липня 1789 
(гравюра Ж.Дюплессі-Берто по картині П.Пріера)
З битого каменю фортеці робили мініатюрні зображення Бастилії і продавали як сувеніри. Велика частина кам'яних блоків послужила для будівництва мосту Конкорд. Для багатьох поколінь французів фортеця була символом всевладдя королів. За 400 років серед в'язнів Бастилії було чимало знаменитих особистостей - Франсуа Ларошфуко, П'єр Бомарше, двічі в'язнем Бастилії був Вольтер. Падіння Бастилії сприймалося як торжество революції і стало обростати легендами. Починаючи з 1880 року, річниця взяття Бастилії святкується французами як національне свято.
 
1896
На Всеросійській промислово-художній виставці в Нижньому Новгороді був представлений перший російський автомобіль
У 1889 році Євген Яковлєв, минулого лейтенант військового флоту, заснував у Петербурзі невеликий заводик і організував серійне виробництво гасових і газових двигунів. Двигуни конструкції Яковлєва мали на ті часи чимало передових конструктивних особливостей (електричне запалювання, знімну головку циліндра, мастило під тиском). У 1893 році на Всесвітній виставці в Чикаго вони були відзначені премією. На цій виставці був також представлений один з перших автомобілів серійного виробництва - німецький «Бенц» моделі «Вело». Він привернув увагу Євгенія Яковлєва, а також Петра Фрезі, інженера, власника каретних майстерень у Петербурзі. 
 
Автомобіль Фрезі і Яковлева в 1896 році 
      на Нижегородськії виставці
І вони вирішили побудувати подібну машину. Перший російський автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння пройшов випробування в травні 1896, а 14 липня модель була виставлена ​​на Всеросійській промислово-художній виставці в Нижньому Новгороді і здійснювала там демонстраційні поїздки. Машина являла собою чотиритактний двигун з одним горизонтальним циліндром, який розміщувався в задній частині кузова і розвивав потужність 1,5-2 к.с. Для охолодження циліндра служила вода, а теплообмінниками були дві латунні ємності, розміщені вздовж бортів в задній частині машини. Запалювання суміші було електричним (батарея сухих елементів і патентована свічка), у той час як на багатьох двигунах тих років застосовувалася гартівне трубка. Автомобіль мав двомісний кузов, два гальма, важив близько 300 кг і розвивав швидкість до 20 км / ч. Імператор Микола II при відвідуванні виставки не удостоїв новинку увагою. Тим не менш, Яковлєв і Фрезі наполегливо рекламували свої вироби і продовжували роботу над «саморушними екіпажами». Однак після смерті Яковлєва його завод перейшов до рук іншого власника, який не цікавився автомобілями.
 
1903
Відбувся введення в експлуатацію Великого Сибірського шляху (Транссибірської магістралі)
13 червня 1891 імператор Олександр III підписав рескрипт про спорудження Великого Сибірського шляху поблизу Владивостока: «Наказую нині приступити до споруди суцільний через весь Сибір залізниці, що має з'єднати рясні дарами природи Сибірські області з мережею внутрішніх рейкових повідомлень». 3 листопада 1901 сталася смичка рейок, а 14 липня 1903 року відбулася введення Великого Сибірського шляху в експлуатацію. Транссиб проходить по територіях 14 областей, трьох країв, двох республік, однієї автономної області та одного автономного округу РФ, на шляху розташовано 87 міст. Він перетинає 16 великих річок: Волгу, Вятки, Каму, Тобол, Іртиш, Об, Томь, Чулим, Єнісей, 
 
Залізничний міст через Каму в Пермі
Оку, Селенгу, Зею, Бурею, Амур, Хор, Уссурі, протягом 207 кілометрів проходить уздовж озера Байкал і 39 кілометрів - по березі Амурського затоки Японського моря. Фактична протяжність Транссибу по головному пасажирському ходу (Москва-Владивосток) - 9288,2 км. Транссиб проходить по території двох частин світу - Європі (19,1 відсотка довжини) і Азії (80,9 відсотка). Початковий пункт Транссибу - Ярославський вокзал у Москві, кінцевий - Владивостоцький вокзал у Владивостоці.
 
 
1909 
Рада Всеросійського аероклубу вирішла допускати до польотів лише за умови медичного огляду. Цим рішенням було покладено початок розвитку авіаційної та космічної медицини.
1939 
Засновано місто Магадан.
1941
На Західному фронті в районі Орші пролунав перший залп ракетних установок ("катюш"), початок бойової історії радянських ракетних військ.
1967 
У Стокгольмі прийнята Конвенція про заснування Всесвітньої організації інтелектуальної власності (ВОІВ).
1993 
Зареєстрована Телекомпанія НТВ.
Категорія: ЛЮДИ ТА ДАТИ У ВІЙСЬКОВІЙ ТА СВІТОВІЙ ІСТОРІЇ | Переглядів: 332 | Додав: Vchutel | Теги: Бастилія, інтелектуальна власність, політ, медична довідка, хрестовий похід, перший залп Катюш, Магадан | Рейтинг: 5.0/6
Всього коментарів: 0
avatar
Пошук

Друзі нашого сайту

Календар

Архів записів


Copyright MyCorp © 2017