Сайт з предмета ЗАХИСТ ВІТЧИЗНИ 
Четвер, 23.11.2017, 21:35

Вітаю Вас Гість | RSS
Головна | Реєстрація | Вхід

МЕНЮ НАШОГО САЙТА
Оголошення [27]
Інформація про дати та терміни проведення міропріємств
ЛЮДИ ТА ДАТИ У ВІЙСЬКОВІЙ ТА СВІТОВІЙ ІСТОРІЇ [1200]
Визначні військові дати та події Дні народження Дні смерти
Робота Хмельницького методоб'єднання [2]
Всі матеріали з роботи методичного об'єднання викладачів предмета "Захист Вітчизни"
Робочі питання методичного об'єднання [7]
Тут можна переглянути корисну інформацію з роботи методичного об'єднання викладачів "Захисту Вітчизни"
Військово-спортивна робота [11]
Матеріали змагань, результати, план проведення, сценарії.
7 фактів ПРО [2]
З історичних довідок
Поздоровлення [23]
Привітання зі святами, визначними датами
КОРИСНІ ПОРАДИ [2]
Завжди у людини виникають різні питання. Спорбуємо їх вирішити!?

Для нас це важливо
Оцініть мій сайт
Всього відповідей: 321

Форма входу

Статистика

Онлайн всього: 2
Гостей: 2
Користувачів: 0

Головна » 2017 » Червень » 7 » 7 червня - Дні історії
23:16
7 червня - Дні історії
1099
Учасники першого хрестового походу досягають стін Єрусалиму і приступають до облоги міста. У середині липня хрестоносці під проводом "оборонця Гробу Господнього" герцога Нижньої Лотарингії Готфріда Бульонским штурмом візьмуть Єрусалим, вирізавши потім всіх мусульман, а заодно і євреїв, незважаючи на обіцянку зберегти життя жителям міста.
1340
У Голландії засновується місто Роттердамм.
1520
У Кале зустрічаються королі Англії та Франції ГЕНРІХ VIII і ФРАНСУА I, які влаштовують 3-тижневий бенкет з 10 тисячами придворних (цей бенкет на 10 років спустошить французьку скарбницю).
1605
Повалення династії Годунова в Москві.
 
1628
Англійський король Карл I затвердив представлену йому парламентом Петицію про права - документ, що підтверджує старовинні права і свободи його підданих
Наприкінці травня 1628 англійський парламент представив королю Карлу I законопроект, іменований «Петицією про права». У цьому документі містився протест проти численних порушень монархічною владою прав і свобод громадян, охоронюваних британським законодавством з часів раннього середньовіччя. Проявами монархічного свавілля були: примусові грошові позики у населення, арешти без суду і слідства, установа каральних військових судів і незаконні постої військових на утриманні цивільного населення. Незважаючи на загрозливу мова короля в парламенті, палата громад, яка представляла інтереси середніх і дрібних землевласників, а також заможних городян, поставила питання про відновлення прав нації, порушених за королівської волі. Парламент не домагався будь-яких нововведень. Він лише хотів королівського підтвердження старих прав нації, «щоб нічия зла воля навіть наважувалась нападати на них». Король намагався перешкодити обговоренню петиції і погрожував розпустити парламент. Він навіть обіцяв надалі утримуватися від порушення древніх постанов, обурюючись, однак, оскарженням свого права заарештовувати людей без суду. Тим не менш, Петиція була схвалена: і палатою громад, і палатою лордів, що представляла аристократичну еліту королівства. Маючи потребу в коштах для війни з Францією і зіткнувшись з відмовою палати громад виділити гроші для спорядження флоту до затвердження Петиції, король змушений був відступити. 7 червня 1628 він затвердив Петицію про права, яка стала законом. Текст документа надрукували величезним тиражем для поширення в народі. В Англії почалося загальне тріумфування. І тільки тоді палата громад виділила королю субсидію на військові потреби.
 
1631
В індійській державі Великих Моголів закладений мавзолей Тадж-Махал в честь Мумтаз-Махал, яка померла від пологів коханої дружини імператора Шах-Джахана 
Мавзолей Тадж-Махал був закладений в Агрі - тодішній столиці індійської імперії Великих Моголів. Будівництво тривало 22 роки і було закінчено в 1652 році. Дослідники вважають, що автором проекту цього шедевра світової архітектури був сам імператор Шах-Джахан, з юності захоплювався архітектурою і будівництвом. Разом з тим, до нас дійшло і ім'я головного архітектора, мусульманина Устад-Іси. У роботі брало участь більше 20 000 чоловік. Крім індійських майстрів, в ній брали участь кращі зодчі, запрошені з Персії, Туреччини, Самарканда і навіть з Венеції. Тадж-Махал повністю збудований з білого мармуру. Його архітектурний дизайн заснований на арабо-мусульманської концепції абсолютної симетрії, де кожен елемент гармонійно вписується в головну структуру споруди. Будівля стоїть на високій квадратній платформі. Головний купол піднімається на 64-метрову висоту і оточений чотирма малими куполами. Всю композицію завершують чотири мінарети. Зсередини і зовні мавзолей прикрашений чудовим рослинним орнаментом, а склепінні переходи - арабською в'яззю, яка демонструвала в камені тексти деяких розділів (сур) з Корану. Архітектурний ансамбль мавзолею включає також мечеть, гостьовий будинок і парк. Сам Тадж-Махал стоїть на західній стороні комплексу, на березі річки Джамуни. Парк ділиться на 4 рівні частини каналами, пересічними в центрі, а кожна з них, у свою чергу, ділиться ще на 4 частини більш вузькими каналами. Мавзолей Тадж-Махал по праву вважається шедевром світової архітектури. 
 
1727
11-річний російський імператор Петро II заручається з дочкою О. Меншикова - княжною МАРІЄЮ Олександрівна.
1732
У Петербурзі закладається перший Зимовий палац, споруджений для імператриці Анни Іоанівни.
1761
Одне з відкриттів великого російського вченого Михайла Ломоносова : під час проведених дослідів він виявляє атмосферу планети Венера.
1775
Сполучені Колонії (United Colonies) міняють свою назву на Сполучені Штати (United States).
 
1872 
У Москві почалося будівництво першої в місті кінно-залізної дороги 
До 1872 року в Москві не було регулярного і доступного виду громадського міського транспорту. Але всі перші засоби масового пасажирського транспорту грунтувалися на використанні кінної тяги - лінійки, диліжанси, омнібуси та інші багатомісні екіпажі. Більш заможні москвичі користувалися послугами візників або власними каретами. Але з кожним роком, в умовах інтенсивно розвивається міста, такі засоби пересування не могли вирішити всіх проблем перевезення москвичів, зокрема - підвищити швидкість пересування, збільшити місткість транспортних засобів і здешевити вартість проїзду. Адже не кожен москвич міг скористатися послугами візника. До середини 19 століття розвиток отримали залізниці, і переваги рейкового транспорту стали настільки очевидні, що виникла ідея використання рейкових шляхів для внутрішньоміських перевезень. Вихід знайшли у створенні кінно-залізної дороги або конки (вид громадського транспорту, широко застосовувався до переведення залізниці на парову, теплову, електричну або канатну тягу). Конка стала в місті попередником електричного трамвая. Запропонував влаштовувати такі рейкові шляхи по вулицях великих міст в 1852 французький інженер Луба, він побудував конку в Нью-Йорку, і незабаром новий тип доріг широко поширився в Європі. У Росії конка вперше з'явилася в 1854 році в околицях Санкт-Петербурга. Пропозиція про проведення лінії кінно-залізної міської дороги в Москві обговорювалося ще на засіданні Міської думи в 1863 році. Через рік перший проект прокладки ліній конки був розроблений, потім пішов ряд інших пропозицій, але тільки в квітні 1872 Думою остаточно був затверджений проект будівництва мережі ліній залізно-кінних доріг. Історія московської конки почалася 7 червня 1872, коли військове міністерство проклало по центральних вулицях міста першу тимчасову лінію кінно-залізної дороги - від Тверської застави до Червоної площі. Її будівництво було розпочато у зв'язку з проведенням влітку 1872 року в Москві Політехнічної виставки і приурочене до 200-річчя з дня народження Петра Великого. Урочисте відкриття - початок регулярного руху 8 англійських вагонів кінного трамвая - відбулося місяць тому в день відкриття виставки - 7 липня 1872. На заході був присутній і Олександр II, що залишився вельми задоволеним новим видом транспорту. Спорудою, за участю військових залізничників, і тимчасової експлуатацією лінії займалися підприємці Д.Гурьев і М.Новиков, які поставили весь необхідний матеріал для укладання шляхів і вагони з Англії. Конка являла собою криті парокінні вагони, які мали, як правило, імперіал, тобто плоский дах, пристосовану для розміщення на ній пасажирів. Довжина вагонів досягала 8 метрів, ширина - 2 метрів. Кожен міг вмістити 40 пасажирів, сидіння були влаштовані вгорі і внизу - по 10 місць на двох поздовжніх лавках. Дамам користуватися імперіалом заборонялося. Вагон по рейкових шляхах тягнула пара коней, керована кучером. У місцях, де лінії конки перетинали круті підйоми, екіпажі чекали форейтори (зазвичай хлопчики-підлітки), які підпрягали ще кілька коней і допомагали подолати важке місце, потім на рівній ділянці їх випрягати. 
У 1875 році було створено «Перше товариство кінно-залізних доріг у Москві». У 1885 організована бельгійська компанія «Головне суспільство кінно-залізних доріг». Ці організації (об'єдналися в 1891 році) побудували лінії конки по Бульварному кільцю, Садовому кільцю, проклали маршрути від центральної частини міста до його околиць - на Воробйови гори, в Дорогомілово, до Бутирки та ін У 1880-х роках конка стала основним і зручним регулярним міським транспортом в Москві. До 1900 року мережа кінно-залізних доріг в Москві склала 94 км; на 25 лініях курсував 241 вагон (більше 2000 коней і 400 вагонів), існувало 9 коночних депо. Пасажири змогли їхати по всіх напрямках по одному пересадочних квитку, що удешевляло вартість проїзду для більшості москвичів і значно збільшило число пасажирів, які користувалися конкою. На початку 20 століття конка була побудована в більшості великих міст і губернських центрів Росії - Казані, Мінську, Одесі, Самарі, Єкатеринбурзі, Воронежі, Ростові, Новгороді, Ризі і т.д. У більшості випадків такі дороги будувалися на кошти акціонерних товариств, за участю іноземного капіталу. Конка зіграла свою роль - вона була попередником електричного трамвая. У Москві ж використання конки тривало до 1912 року. Вона була викуплена Міський думою у приватних компаній частково в 1901 і остаточно в 1911 році і поступово замінена трамвайної мережею. 
1880
У Москві відкривається пам'ятник Олександру Сергійовичу Пушкіну роботи скульптора А.М. Опекушин.
1905
Норвезький  Стортинг (парламент) розриває унію зі Швецією "через припинення шведським королем виконання функцій короля Норвегії" після його відмови заснувати норвезьку консульську службу. Проводиться в серпні референдум переважною більшістю голосів схвалить цей розрив. Країни будуть на межі війни, але подальші переговори завершуватися визнанням норвезької незалежності, після чого за підсумками ще одного референдуму норвежці ізбірут монархію як форму державного правління і обзаведуться власним королем - зятем англійського короля датським принцом КАРЛОМ, який візьме собі ім'я Хокон VII. І все це відбудеться протягом півроку.
1938
Перший політ літаючого човна Боїнг 314 Кліппер.
1946
Поновлення у Великобританії регулярного телемовлення Бі-бі-сі. Передачі приймають менш 12 тисяч телеглядачів.
1965
Корпорація Sony представляє перший домашній відеомагнітофон за ціною $ 995.
1986
Пісня МАДОННИ Live to Tell займає вищу сходинку хіт-параду.
1987
Зандер. Сурінам. Пілоти "ДС-8" компанії СЛМ ігнорують вказівки авіадиспетчерів, в результаті чого літак стикається з землею. 10 людей рятуються. 177 гинуть.
1990
Патріархом Московським і Всієї Русі обирається архієпископ Ленінградський і Новгородський АЛЕКСІЙ.
1998
У Ешфорді (Англія) дає концерт найбільший у світі оркестр - з 2 212 музикантів.
2005
Новим главою Республіки Північна Осетія - Аланія стає уродженець міста Беслан Таймураз Мамсуров. Запропонована Президентом Росії, його кандидатура затверджується місцевим парламентом одноголосно.
Категорія: ЛЮДИ ТА ДАТИ У ВІЙСЬКОВІЙ ТА СВІТОВІЙ ІСТОРІЇ | Переглядів: 246 | Додав: Vchutel | Теги: Ломоносов, Стортинг, Сполучені Штати, бенкет, Бі-бі-Сі, Зимовий палац, хрестовий похід, Боїнг 314 Кліппер, Годунов, Роттердамм | Рейтинг: 5.0/5
Всього коментарів: 0
avatar
Пошук

Друзі нашого сайту

Календар

Архів записів


Copyright MyCorp © 2017