| Меню сайту |
| Категорії розділу | ||||||||
|
| Наше опитування |
| Статистика |
Онлайн всього: 3 Гостей: 3 Користувачів: 0 |
15:16 13 червня - Дні історії | |
1584 Вінчається на царство останній представник династії Рюриковичів Федір Іоаннович, син Івана Грозного.
1713 Адрианопольский мир між Росією і Туреччиною, який завершив російсько-турецькі війни 1711-1713 рр..
1813 Закінчилася Вітчизняна війна 1812 року.
 1825 13 червня 1825 нью-йоркський механік Уолтер Хант запатентував безпечну шпильку. Йому потрібно було терміново заплатити борг в 15 доларів, а грошей не було. Подумавши пару годинок, він зробив ескіз простенької дротяної застібки. З одного кінця в неї була кільцева пружинка, а з іншого пластинчастий замочок («промінчик») для кінчика голки. І тут же продав права на свій винахід за 400 доларів. Ідея Ханта була не нова, адже безпечну шпильку придумали ще задовго до нього. Подібні вироби (т.зв. «фібули») використовувалися багатьма древніми і середньовічними народами (греками і римлянами, іллірійцями і кельтами, германцями, слов'янами та іншими) як застібки для плащів та інших видів одягу. Пізніше такі шпильки були витіснені гудзиками. Після свого відродження в 19 столітті безпечна шпилька опинилася незамінною в господарстві. Жінки використовували її в рукоділля, заколювали дітям тканинні підгузники, а також прикріплювали до свого білизні гігієнічні прокладки. У Росії такі шпильки, мабуть, потрапили не з Америки, а з Англії, оскільки називати їх тут стали «англійськими». У 70-ті роки минулого століття безпечна шпилька перетворилася на один з атрибутів субкультури панків і стала символом протесту молоді проти традиційних устоїв суспільства. Панки носили шпильки не тільки на одязі, а й стали протикати ними свої обличчя й тіла. Першим, хто став використовувати їх не за призначенням, був Річард Хелл, лідер групи Richard Hell & The Voidoids. Імідж Хелла надалі вплинув на стиль учасників панк-групи Sex Pistols, зокрема на її лідера Джонні Роттена, який носив рвану і брудний одяг, зачісував волосся в безладі наверх і прикрашав себе шпильками. 1858 У Тяньцзіні (Китай) підписано російсько-китайський договір про мир і дружбу (Тяньцзіньський трактат) 13 червня 1858 в китайському місті Тяньцзіні був підписаний російсько-китайський договір, що увійшов в історію як Тяньцзіньський трактат. Документ складався з 12 статей. Він підтверджував мир і дружбу між двома країнами, і гарантував особисту безпеку і недоторканність власності росіян, що живуть в Китаї, і китайців, що знаходяться в Росії. Тяньцзіньський трактат підтверджував право Росії направляти посланників в Пекін і припускав відкриття низки китайських портів для російських судів. Сухопутна торгівля дозволялася без будь-яких обмежень щодо кількості осіб, в ній беруть участь, кількості привезених товарів або уживаного капіталу.
Православный храм в Харбіні
(Північний Китай)
Росія отримала право призначати консулів у відкриті для неї порти. Російські піддані поряд з підданими інших країн отримали в Китаї право консульської юрисдикції і екстериторіальності. Росія також отримувала право утримувати в Пекіні Руську духовну місію. Щодо російсько-китайського кордону Тяньцзіньський трактат встановлював наступне: «Не певні аж до цього часу частини кордонів між Китаєм і Росією будуть без зволікання досліджені на місцях довіреними особами від обох урядів, і укладену ними умову про граничної межі складе додаткову статтю до справжнього трактату». Переговори з територіального розмежування завершилися в 1860 році підписанням Пекінського договору. Витоки прикордонних конфліктів Росії і Китаю в 20 столітті лежать в недосконалості умов Пекінського договору від 14 листопада 1860 року, написані згідно з яким охороняється лінія кордону склалася історично і на ряді ділянок оскаржувалася Китаєм. На всіх картах того періоду річкова кордон між Росією і Китаєм проходила по фарватеру річок Амур і Уссурі (не за середині річок, а саме по їх самому глибокому місцем).
 1891 Відбулася закладка Великої Сибірської залізничної магістралі У 1857 році генерал-губернатор Східного Сибіру Микола Муравйов-Амурський поставив питання про будівництво залізниці на сибірських околицях Росії. Він доручив військовому інженеру Романову провести вишукування і скласти проект спорудження залізниці від Амура до затоки Де-Кастрі. У 50-70-х роках 19 століття російські фахівці розробили ряд нових проектів будівництва залізниць у Сибіру, але всі вони не знайшли підтримки в уряду, який лише в середині 80-х років 19 століття приступило до вирішення питання про Сибірської залізниці. 13 червня 1891 російський імператор Олександр III підписав рескрипт, де говорилося: «Наказую нині приступити до споруди суцільний через весь Сибір залізниці, що має з'єднати рясні дарами природи Сибірські області з мережею внутрішніх рейкових повідомлень».
Транссибірська магістраль на марці Росії
Великий Сибірський шлях був введений в експлуатацію 14 липня 1903. Початковим пунктом Транссибірської магістралі є Ярославський вокзал у Москві, кінцевим - залізничний вокзал у Владивостоці. Дорога проходить по територіях 14 областей Росії, трьох країв, двох автономних республік, однієї автономної області та одного автономного округу Федерації. На її трасі розташовано 87 міст. Транссиб перетинає 16 великих річок: Оку, Волгу, Вятки, Каму, Тобол, Іртиш, Об, Томь, Чулим, Єнісей, Селенгу, Зею, Бурею, Амур, Хор і Уссурі. Протягом 207 кілометрів вона проходить вздовж озера Байкал і 39 кілометрів - по березі Амурського затоки Японського моря. Загальна протяжність Транссибу по головному пасажирському ходу (Москва-Владивосток) становить 9288,2 км.
 1895 У Франції завершилися перші в світі автомобільні гонки на швидкість по трасі Париж-Бордо-Париж Перші автомобільні гонки, в яких вирішальним фактором для визначення переможця була максимальна швидкість його машини, пройшли з 11 по 13 червня 1895 за маршрутом Париж-Бордо-Париж, довжиною близько 1200 кілометрів. З 46 учасників, які взяли старт у цих змаганнях, 29 використовували автомобілі з бензиновими двигунами, 15 - з паровим і лише 2 - з електричними. Переможцем змагань став Еміль Левассор. Він без змінника подолав дистанцію пробігу на своїй 2-місцевої машині «Panhard-Levassor» (Панар-Левассор) за 48 годин 47 хвилин, з середньою швидкістю - 24,4 км / год.
Раллі Париж-Бордо
Перемога Еміля Льовассора була не випадковою. Цей французький винахідник, піонер автомобілебудування і спортсмен, разом з приятелем Рене Панаром володів невеликою фабрикою деревообробних верстатів. У 1889 році компаньйони купили у Даймлера ліцензію на його 2-циліндровий мотор, а в 1890 році створили перший власний зразок автомобіля, для якого Левассор знайшов оригінальний спосіб розміщення мотора, розташувавши його спереду вертикально під капотом у вигляді ящика. Наступний автомобіль, зроблений в 1891 році, випускався вже серійно і відрізнявся блискучими конструктивними знахідками та надзвичайною міцністю. Автомобілі фірми стали брати участь в гонках. На жаль, в 1897 році Еміль загинув в автокатастрофі під час гонок Париж-Марсель. У Парижі йому поставлено пам'ятник, на постаменті якого викарбувані слова, сказані Левассором відразу після закінчення гонки Париж-Бордо-Париж: «Це було божевілля! Я робив до тридцяти кілометрів на годину! ».
1900 У Китаї почалося боксерське повстання.
 1912 В Москві відбулося відкриття Музею витончених мистецтв, перейменованого згодом у Державний музей образотворчих мистецтв імені А.С. Пушкіна Ініціатором створення і першим директором музею став заслужений професор Московського університету, доктор римської словесності та історик мистецтва Іван Цвєтаєв - батько знаменитої поетеси Марини Цвєтаєвої. За його задумом, крім оригінальних експонатів, в музеї повинні були також міститися гіпсові зліпки, макети, живописні та гальванокопіі шедеврів світового мистецтва, що ілюструють основні етапи історії класичних народів з давніх часів до нового часу. Будівля музею будувалося з 1898 по 1904 роки. Його офіційною назвою стало - «Музей витончених мистецтв імені імператора Олександра III». Експозиція створювалася на основі експонатів з Кабінету витончених мистецтв та старожитностей Московського університету. До роботи були залучені видатні російських вчені: мистецтвознавці Никодим Кондаков, Дмитро Айналов та Володимир Мальмберг, єгиптолог Борис Тураєв, художники Володимир Васнецов, Василь Полєнов, Олександр Головін, Ігнатій Нівінскій. Гіпсові зліпки та інші копії замовлялися у 1890-1911 роках у зарубіжних майстерень за формами, знятим безпосередньо з оригіналів. Музейне зібрання прикрасила також унікальна колекція предметів давньоєгипетського мистецтва і культури, зібрана російським ученим-єгиптологом Володимиром Голенищевим. Там були: і оригінали творів класичної італійської живопису, і предмети декоративного мистецтва 13-15 століть, і велика нумізматична колекція. 13 червня 1912 відбулося урочисте відкриття Музею витончених мистецтв імені Олександра III. З 1937 року і понині це Музей образотворчих мистецтв ім. О.С.Пушкіна. Сьогодні його живописна колекція включає понад 400 000 картин, гравюр, малюнків, плакатів, починаючи з 14 століття і до наших днів.
1917 Проголошення автономної України.
1919 Антибільшовицьке повстання в фортах "Червона гірка" і "Сіра лошадь" під Петроградом.
1942 Британські війська втратили 230 танків у битві в пустелі.
 1944 Відбувся перший обстріл Лондона німецькими «літаками-снарядами» (крилатими ракетами) «V-1» («Фау-1») Німецький «літак-снаряд» (крилата ракета) «Фау-1» була першим бойовим безпілотним літальним апаратом применявшимся під час Другої світової війни. Її назва походить від німецького слова «Vergeltungswaffe» («Зброя відплати»). Проект цього предмета озброєння був спільною розробкою конструкторів Роберта Луссера (службовця фірми Fieseler) і Фріца Госслау (що працював у фірмі Argus Motoren). У липні 1941 року плід їхньої праці під початковим шифром Fi-103 був схвалений німецьким Міністерством авіації, очолювався найближчим сподвижником Гітлера («нацистом № 2») рейхсмаршалом Германом Герінгом. Промислове виробництво ракети почалося в кінці 1942 року. Первісна дальність її польоту, 250 км, пізніше була збільшена до 400 км. 13 червня 1944, через тиждень після висадки англо-американських союзників на атлантичному узбережжі Франції, відбулося перше бойове застосування «Фау-1» проти Великобританії. Тодішній удар було завдано по Лондону. Пізніше цими ракетами обстрілювали звільнені англо-американцями міста Бельгії та Нідерландів. Кілька літаків-снарядів було випущено і по Парижу, звідки гітлерівців вибили сили Руху Опору ще до підходу союзників по антигітлерівській коаліції. За весь період виробництва німецька військова промисловість випустила близько 30 тисяч «Фау-1». До 29 березня 1945 близько 10000 з них було використано для обстрілів Англії. На щастя, лише 3200 ракет досягли її території. 2419 снарядів вразили Лондон, принісши втрати 6184 людини убитими і 17 981 пораненими. Близько 20% ракет відмовили при запуску, 42% були збиті англійською авіацією і зенітками, 7% розпалися при зіткненні з аеростатами повітряного загородження.1955 Відкрита кімберлітова трубка "Мир".
1978 Завершено виведення ізраїльських військ з Лівану.
| |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |
| Вхід на сайт |
| Пошук |
| Календар |
| Друзі сайту |
