| Меню сайту |
| Категорії розділу | ||||||||
|
| Наше опитування |
| Статистика |
Онлайн всього: 4 Гостей: 4 Користувачів: 0 |
18:34 25 червня народилися... | |
1852
Джеймс Кеттел - американський психолог, яскравий представник диференціальної психології. Помер в 1944 році 1894
Герман Оберт - німецький інженер, один з основоположників ракетобудування. Помер в 1989 році
1903
Ганс Йенсен - німецький фізик, автор оболочечной моделі атомного ядра, лауреат Нобелівської премії. Помер в 1973 році
 1904Володимир Коккінакі радянський льотчик, заслужений льотчик-випробувач СРСР, генерал-майор авіації Володимир Костянтинович Коккінакі народився (12) 25 червня 1904 року в Новоросійську, в сім'ї залізничника. Складне матеріальне становище сім'ї змусило його вже з 12 років почати працювати, а ночами він продовжував вчитися самостійно і зміг закінчити дев'ятирічку. У 1925 році Коккинаки почав свою службу в Червоній армії. Два роки він служив у піхоті, а потім був направлений на навчання в Ленінградську військово-теоретичну школу ВВС, яку закінчив в 1928 році, а потім ще два роки навчався в Борисоглібській військовій авіаційній школі льотчиків. З тих пір літаководіння стало долею для Коккинаки. Літаючи, він весь час удосконалювався, вишукував нові можливості авіації, а незабаром зайнявся випробуванням машин. За короткий термін Коккинаки проробив шлях від льотчика авіаційної ескадрильї до командира загону Науково-випробувального інституту Військово-повітряних сил.
Володимир Костянтинович Коккінакі
У 1935 році він став старшим льотчиком-випробувачем ОКБ С.В.Ільюшина і пропрацював тут багато років. Коккинаки підняв у небо і провів випробування всіх літаків конструкції Ільюшина, випущених в ці роки, - штурмовиків, бомбардувальників, пасажирських і досвідчених літаків. Професійне зростання льотчика був нерозривно пов'язаний із загальним підйомом радянської авіації. З середини 1930-х років для Коккинаки почався час рекордів. Почавши ще в 1932 році займатися висотними польотами, він в 1935 році на літаку І-15 досяг висоти 14 575 м, тим самим, встановивши неофіційний світовий рекорд, а через рік - висоти 11458 м, перевищивши результат світового рекорду. Якраз в цей час СРСР вступив у Міжнародну авіаційну федерацію (ФАІ), і Коккинаки став першим радянським льотчиком, чий світовий рекорд був офіційно зареєстрований цією організацією. За цим першим офіційним рекордом пішла ціла серія світових досягнень. Крім випробувань нових літаків і висотних польотів, пілот також займався далекими і швидкісними польотами, що завжди було однією з найбільш важливих завдань авіації. Найбільш відомі два таких перельоту Коккинаки. У 1938 році він здійснив безпосадочний переліт Москва-Далекий Схід, а через рік - безпосадочний переліт Москва-США (острів Міскоу), що було видатним досягненням для того часу. З 1959 року цей маршрут став використовуватися для регулярних безпосадкових перельотів Москва-Нью-Йорк і назад. У роки Великої Вітчизняної війни полковник Коккинаки поєднував роботу льотчика-випробувача, начальника Головної інспекції Наркомату авіаційної промисловості і керівника льотно-випробувальної служби. У 1943 році йому було присвоєно військове звання генерал-майор авіації. Після закінчення війни Володимир Костянтинович продовжив роботу в ОКБ Ільюшина. Остання машина, на якій він закінчив свою роботу льотчика-випробувача в 1964 році був літак Іл-62. З наступного року генерал-майор авіації Коккинаки пішов у запас. Але після відходу з льотної роботи, він продовжував трудитися в ОКБ інженером-методистом, а з 1968 року став відповідальним представником Генерального конструктора в льотно-доводочному комплексі. Паралельно з основною роботою з 1961 року Володимир Костянтинович був віце-президентом ФАІ, в 1967-68 роках - президентом, а потім - почесним президентом. Ім'я легендарного льотчика Коккинаки десятки разів потрапляло до книги світових рекордів авіації. Усього йому належить 22 світових авіаційних рекорду, з них - 7 рекордів швидкості і вантажопідйомності на літаку ЦКБ-26 і 13 рекордів швидкості і вантажопідйомності на літаку Іл-18. Заслужений льотчик-випробувач СРСР, генерал-майор авіації, двічі Герой Радянського Союзу, заслужений майстер спорту СРСР, лауреат Ленінської премії, Коккинаки був нагороджений 6 орденами Леніна, орденом Жовтневої Революції, 3 орденами Червоного Прапора, орденами Вітчизняної війни I і II ступеня, 4 орденами Червоної Зірки, а також медалями та іноземними нагородами. У 1965 році Міжнародний комітет авіації та космонавтики (ICCA) нагородив Коккинаки діамантовим намистом «Ланцюг піонера троянди вітрів» як першопрохідника найкоротшого авіаційного шляху між Європою і Америкою. У тому ж році він був удостоєний Золотої медалі ФАІ. Ще він є автором книг «Курс на Схід», «Як ми летіли». Помер Володимир Костянтинович Коккінакі 7 січня 1985 в Москві, залишившись однією з головних фігур в історії вітчизняної авіації 20 століття. Він був похований на Новодівичому кладовищі. Іменем льотчика названа вулиця в Москві, в Новоросійську йому встановлено бронзовий бюст. Ім'я «Коккинаки» носять літаки марки Іл.
1911
Вільям Говард Стайн - американський біохімік, отримав Нобелівську премію за визначення первинної структури рібонуклеази. Помер в 1980 році
| |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |
| Вхід на сайт |
| Пошук |
| Календар |
| Друзі сайту |
