Сайт з предмета ЗАХИСТ УКРАЇНИ

Священна Римська імперія була заснована в 962 році німецьким королем Оттоном I, котрі мріяли відродити імперію Карла Великого. У 12 столітті міць імперії була ослаблена громадянською війною, що розгорілася між королівськими династіями Вельфов і Гогенштауфенів. Починаючи з 1438 імператорська корона Священної Римської імперії перебувала в руках австрійських Габсбургів, які, слідуючи загальній тенденції, характерної для Німеччини, жертвували національними інтересами в ім'я величі династії. У 1519 році під ім'ям Карла V імператором був обраний король Іспанії Карл I, об'єднавши під своєю владою Німеччину, Іспанію, Нідерланди, Сіцілійське королівство і Сардинію. У 1556 році Карл зрікся престолу, після чого іспанська корона перейшла до його сина Пилипа II. Наступником Карла як імператора Священної Римської імперії став його брат Фердинанд I. 

 

 

Протягом 15 століття князі безуспішно намагалися посилити роль імперського рейхстагу (на якому були представлені курфюрсти, менш значні князі та імперські міста) за рахунок імператора. Реформація 16 століття зруйнувала всі надії на перебудову старої імперії, оскільки в результаті неї на світ з'явилися секуляризовані держави і почалися релігійні чвари. Влада імператора стала декоративною, засідання рейхстагу перетворилися на зайняті дрібницями з'їзди дипломатів, а імперія виродилася в пухкий союз безлічі дрібних князівств і незалежних держав. 6 серпня 1806 останній імператор Священної Римської імперії Франц II, що став в 1804 році імператором Австрії Францем I, відмовився від корони і, тим самим, поклав край існуванню імперії. До цього часу французький імператор Наполеон I вже проголосив себе істинним наступником Карла Великого, а політичні зміни в Німеччині позбавили імперію останньої підтримки.

 

 

 

  6 серпня 1851 головнокомандувач шляхами сполучення і публічними будівлями держави Російської видав наказ про створення робочих, конструкторських і телеграфних рот, що стали основою залізничних військ. 

  На зміну ротам прийшли військово-робочі бригади, які, у свою чергу, поступилися місцем якісно новим формуванням, здатним більш успішно вирішувати завдання, обумовлені безперервним зростанням військового значення залізничного транспорту і суттєвими змінами, що відбувалися в житті країни. 

  

 

  За роки Великої Вітчизняної війни залізничними військами відновлено і знову побудовано понад 120 тисяч кілометрів залізниць, 15 тисяч штучних споруд, вісім тисяч  станцій і роз'їздів, 2345 пункти водопостачання, прокладено майже 71 тисяча кілометрів ліній зв'язку, знешкоджено та знищено більше двох мільйонів мін і фугасів .   Основні об'єкти роботи повоєнних років: шахти Західного Донбаса та Запоріжжя; другі шляхи: Москва-Харків-Ростов, Харків-Лозова-Славенська, Грязі-Ліски-Ростов; Ленінградський і Мурманський вузли; відновлені і реконструйовані залізничні лінії Москва-Ленінград, Москва-Смоленськ , Москва-Брянськ-Київ.  

  В даний час залізничні війська вирішують питання технічного прикриття та експлуатації сталевих магістралей. Мобільні, добре оснащені залізничні війська вносять гідний вклад у розвиток залізниць і зміцнення обороноздатності Росії. І не даремно в їх честь є спеціальний свято.